バックマン・ターナー・オーヴァードライヴは、カナダのロックバンド、バックマン・ターナー・オーヴァードライヴのデビュー・アルバムで、1973年にリリースされた。当初は『ブレイブ・ベルトIII』というタイトルになる予定だった。ブレイブ・ベルトは、バンドがバックマン・ターナー・オーヴァードライヴに改名する前の名称だった。このアルバムからは真のヒット・シングルは生まれなかった（「ブルー・カラー」は全米ビルボードチャートで最高68位に留まった）が、1974年にRIAAによって「ゴールド」認定を受けた。これは主に、続く2枚のアルバム（『バックマン・ターナー・オーヴァードライヴII』と『ノット・フラジャイル』）の売り上げが好調だったためである。

ベン・デイヴィスは、バックマン・ターナー・オーヴァードライヴのファーストアルバムを「リーナード・スキナード・スタイルのサザン／トラッカー・ロックとZZトップのアンセミックなアリーナ・ロックの融合」と評し、ジェームズ・キャメロンの『ターミネーター』のトレードマークを彷彿とさせる大きな金属製の歯車に刻まれた彼らのロゴと共に、ランディ・バックマンと彼の兄弟ティム、ロビー、そしてC.F.ターナーは、重苦しいハードな哀歌をシステマティックに紡ぎ出した。彼らはブレイヴ・ベルトの始まりを受け継ぎ、それをよりハードな極限まで追い求め、ミシガンのグランド・ファンク・レイルロードのような威張り屋ではなく、ブルーカラーの労働者階級の音楽に焦点を当てた。レスリー・ウェストのグレート・ファッツビー・ペルソナからヒントを得て、当時のゲス・フーと同様に、バックマン・ターナー・オーヴァードライヴは全てをさらけ出し、ステージルックには「普通の人」を思わせるだらしないイメージを選んだ。それは美しい光景ではなく、音楽にも装飾は施されていない。バートン・カミングスがランディ・バックマンの前のグループを支配していたことで手一杯だったジャック・リチャードソンの規律は、良かれ悪しかれバックマンのビジョンのために捨て去られた。1984年の再結成／最終作『Compleat/Polygram』（同じく『バックマン・ターナー・オーヴァードライヴ』と題された）と同様に、これはヒット曲はなく、重低音に焦点を当てた非常に一貫性のある作品集だ。ヘヴィメタルというよりは、溶けた金属のように、ZZトップやレッド・ツェッペリンが彼らの疾走感あふれるナンバーに注入したような高エネルギーはなく、じわじわと滴り落ちるようなサウンドだ。バックマン・ターナー・オーヴァードライヴはここでは、アップテンポなオープニング曲「Gimme Your Money Please」（C.F.ターナーがバックマン・ターナー・オーヴァードライヴのカタログに残した最高の貢献の一つ）でさえ、座ったままロックしている。しかし、ティム・バックマンの「Down and out Man」には「Takin’ Care of Business」の種が確かにあり、この企業を継続的に形作ったのは職人肌の兄ランディの巧妙さだ。ゲートフォールドのサイドミラーに映る自動車廃品置き場のバンドのイメージは、この音楽の全てを要約している。バックマン・ターナー・オーヴァードライヴとゲス・フーの両方のファンは、文句を言う十分な理由があった。もしバートン・カミングスとランディ・バックマンが力を合わせていたら、ゲス・フーは北米の強力な存在になっていただろう。この音楽がリリースされてから30年後、再結成したゲス・フーは両バンドのヒット曲を演奏しているが、これらのアーティストたちの最悪の過剰さは公にさらされ、バックマン・ターナー・オーヴァードライヴとゲス・フーの両方によって録音された駄作のいくつかも含まれている。このデビュー作の8曲のうち4曲はランディ・バックマンの手によるもので、彼らの最初のヒット「Let It Ride」ほどダイナミックなものはないが、後に俗に言う「レンガの壁」にぶつかる未来のディスクに見られるような悪いトラックは一つもない。C.F.ターナーの「Blue Collar」は、1975年の『Head On』からの「Looking out for #1」の前兆であり、このデビュー作は後に続く成功の基調を築いた。（ジョー・ヴィリオーネ、AMG）